トレインスタンプラリー
- カテゴリ：レジャー/旅行
- 2026/03/01 15:42:07
昨日は、ちょこっと手を付けていたトレインスタンプラリーの続き（残り5個）をしてきました。
会社に行くより早く家を出ているの、どういうことなの？とか思いつつ、楽しいから良いのです！
自分がいいなって思った車両のスタンプを集めようと思い立ったので、まずは特急さざなみのスタンプを目指して千葉県は蘇我駅へ。
特急さざなみのスタンプをゲットしに、新宿発の特急「新宿さざなみ１号」に乗りました ^-^
妹はこの車両（E257系という形式らしいです）を「いかつくて可愛い」と言ってます♪
房総特急って通常東京駅の京葉線ホーム発着なんですが、土休日は何本か新宿始発が設定されているのですね～。
中央快速線～中央総武緩行線（黄色い電車）～総武快速線と線路を移っていくのが興味深いです。
線路は繋がっているんですねぇ。
約１時間弱で蘇我駅に到着。さっそくスタンプを押しました～ ^-^
国鉄型特急のスタンプですね！
三角のエンブレムが付いた、ベージュに臙脂色のラインが入った車両です。
なるほどレジェンドトレインです。
確かこの形の車両は２年前（だったかな？）に伯備線を走っていた特急やくもが引退して、もう営業車両としては乗れなくなりましたね。
国鉄型の特急、一度乗ってみたかったです。
「ぐったりはくも」と言われてしまった揺れとともに ^-^；
…酔う自信しかありませんね。
蘇我からは総武快速線で東京へ戻り、上野東京ラインで高崎線方面を北上。
熊谷の２階建新幹線MAXときをゲットしに行きますよ～。
帰省の時にいつも使っていた思い出深い子です ^-^
北上しながら赤羽の115系宇都宮線・高崎線（オレンジと緑の車両。妹に写真を送ったら「ザ・電車って感じする」という感想をもらいました）、大宮の185系新幹線リレー号（白地に緑のラインの車両、数年前に谷川岳ループで乗車♪）のスタンプをゲット。
途中の大宮駅構内で昼食休憩をはさみ熊谷へ～！
無事MAXときのスタンプをゲットです ^-^
このぬりかべみたいな巨体、包み込まれるような安心感あります。
今は新津の鉄道資料館で保存されているそうなので、いつか会いに行きたいです。
最後は湘南新宿ラインで新宿へ。
201系中央線のスタンプをゲットして、新宿駅のニューデイズでお買い物（700円以上の商品購入が必要）＆景品をいただきました。
景品のランダムアクスタは、東北新幹線はやぶさでした～。
あと、30駅用のスタンプ冊子もいただきましたが…。
さすがにもう30駅はキビシイので、10駅で打ち止めです ^-^；
楽しかったです！
あー、なるほど！試運転のですね！わざわざ調べて頂いてありがとうございます♪
アレたしかになんであんなに遠いんでしょうね？他の私鉄との乗り換え駅、北朝霞とか南越谷とかは近いのに…！
湘南新宿ライン、そうでしたね！記憶正しければ湘南新宿ラインが出来る前、高崎線のみ、池袋行きがあったような…？
オレンジ色、調べてみました！
東芝が台湾鉄道用に作った電気機関車だそうです ^-^
妹は試運転しているのを見たようですね。
秋津付近に貨物の渡り線があるみたいですね～。
秋津・新秋津の乗り換えが大変らしいですが、もう少し西武の駅に寄せられなかったのかな。
高崎線も宇都宮線も、休日に乗ると貨物がたくさん通ってますね～。
すれ違った中にタマネギやジャガイモがいたのかも！？って考えるとなかなか楽しいです ^-^
湘南新宿ラインが走っているのも、もともと貨物線だったみたいですし。
オレンジ色の機関車ってなんでしょうか？？
直通話、ありますね、秋津あたりで繋げるとかなんとかって話ですよね( ´∀｀)
調べたら高崎線通るんですね、じゃがいも列車！てっきりなんとなく宇都宮線の方からくるものだと思ってましたw
妹、いい仕事してます ^-^
駅のすぐそばに東芝の工場があるらしく、敷地内を動くオレンジ色の機関車も時々送ってくれます。
随分と武蔵野線を満喫しているようです。
最近、西武線との直通話も出ましたね ^-^
北海道から！すごいですね！
以前、高崎線をジャガイモを運んでくる貨物が走っているというのは聞いたことがありました。
それも北海道から来ているのかなぁ ^-^
武蔵野線は確かに飛ばすかもですねwかなり直線的で駅間も長いので、飛ばしやすい要素がありますしねw
なるほど、貨物列車にハマってるんですね！妹さんがいい仕事（？）してくれて良かったですねw
今でも北海道北見から玉ねぎ運んでいる貨物列車があるのはびっくりしました！
初めて乗った武蔵野線は、当時浦和に住んでいた友人と某ランドに行った時でした ^-^
やけに飛ばす電車だな～と思いながら乗っていた記憶があります。
時折、車輪が線路から浮いてるんじゃないのこれ…って思うような瞬間がありましたが、気のせいだったと思います ^-^；
多分ただの縦揺れです！
当時は上京してきたばかりで路線のことなど何も分からないまま連れて行ってもらい、今思えばあれ武蔵野線だったのかぁ～、と。
快速、あると無いとでは結構違いますからね～。
遠方から通勤する方からすれば、ふざけんな！でしょうね…。
最近、貨物列車のカッコよさに目覚めましてｗ
時々深夜の大宮操車場ライブカメラで、集まってくる貨物列車を眺めています♪
多分に妹からの写真が影響してると思われます ^-^
昔はすごく長い貨物列車が全国を走行していたのですよね。
今の時代に合った輸送の形態が出来ると良いですね。
武蔵野線乗って会いに行く時は自分も貨物列車めちゃくちゃ見ましたね！
サメ、調べたら確かにすごく古い車両で、「サメ」って感じの見た目でした！
鉄道貨物って大量に運べる的な感じで、また注目されてますよね(｀・ω・´)
快速はやはりふつうに無くなったみたいですが、諦め切れない人もいるとかいないとか？w
奥様、武蔵野線沿線の方でしたか！
妹の職場が武蔵野線沿線（府中方面）なので、毎日貨物列車の写真が送られてきますｗ
先日は「見たことない機関車！」と、通称「サメ」と呼ばれている機関車が送られてきました。
ググってみたら、引退間近の「EF66形100番台」という形式らしいです。
武蔵野線沿線も開発が進みましたね～。
京葉線の快速、その後どうなったのでしょう…。
京葉線と繋がってる武蔵野線もあわせてでしたよね！妻が三郷出身で、旅客化直後の新三郷駅とかの話を親から聞いてたみたいで、話してくれましたw
京葉線と言えば、通勤時間帯の快速が無くなるって話もありましたよねー！
蘇我から東京、と言えば京葉線真っ先に出てきますから～ ^-^
正確には千葉で総武快速線に乗り換え、でしたね。スミマセン ^-^；
おっしゃる通り、京葉線はもともと貨物線として開業する予定が旅客になったらしいですね。
何かの動画で見た気がします。
沿線に某ランドができましたし、旅客化して正解でしたね～。
あ、総武快速線とかいてありましたね、すいません！蘇我からと言えば京葉線とか思い浮かばなかったですｗ
それでも地下５階にあるんですか(ﾟдﾟ)！あれ、昔は貨物線、だったんでしたっけ？？
新宿から乗り換え無しで千葉までの速達便、便利ですよね！
蘇我から熊谷までは、途中下車しながらでしたので、もう少しかかってます～ ^-^
まっすぐ行くならそのくらいですね。
東京乗り換えと言えば、あの長い通路…。
気が遠くなりそうな通路を早歩きしますね！
今回は総武快速線で東京駅地下五階から地上に出てきました！
総武線も随分深いところを走っていますね～ ^-^；
新宿始発の房総特急、わたしも新宿から二駅の場所に住んでいるので乗ったことありますね！便利だなー、って思いました。
蘇我から熊谷はすごい移動！！2時間半くらいかかりますかね？そして東京乗り換えはあの長い通路ですよねw
読んでるととても楽しい気分になりました！ありがとうございます♪